Презентация «Тормозные системы с гидравлическим приводом»

Смотреть слайды в полном размере
Презентация «Тормозные системы с гидравлическим приводом»

Вы можете ознакомиться с презентацией онлайн, просмотреть текст и слайды к ней, а также, в случае, если она вам подходит - скачать файл для редактирования или печати. Документ содержит 21 слайд и доступен в формате ppt. Размер файла: 450.03 KB

Просмотреть и скачать

Pic.1
Тормозные системы с гидравлическим приводом Гидравлический привод рабочей тормозной системы применяю
Тормозные системы с гидравлическим приводом Гидравлический привод рабочей тормозной системы применяют, как правило, на грузовых автомобилях полной массой до 7,5 т и на всех легковых автомобилях.
Pic.2
Достоинствами гидравлического привода являются 1• малое время срабатывания (0,05—0,2 с); 2• соответс
Достоинствами гидравлического привода являются 1• малое время срабатывания (0,05—0,2 с); 2• соответствие разжимных сил и тормозных моментов при одинаковых схемах тормозных механизмов колес; 3• …
Pic.3
К недостаткам гидропривода можно отнести 1• значительное снижение КПД при низких температурах; 1• бо
К недостаткам гидропривода можно отнести 1• значительное снижение КПД при низких температурах; 1• большую вероятность полного отказа рабочей тормозной системы при местном повреждении одноконтурного …
Pic.4
Основными элементами гидравлического привода тормозной системы являются: главный цилиндр 9; соединит
Основными элементами гидравлического привода тормозной системы являются: главный цилиндр 9; соединительные трубопроводы и шланги; колесные цилиндры 3.
Pic.5
Последовательность работы При нажатии на педаль 7 тормоза шток 6 после выбора зазора перемещает порш
Последовательность работы При нажатии на педаль 7 тормоза шток 6 после выбора зазора перемещает поршень 8, при этом тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра 9 вытесняется через трубопроводы …
Pic.6
«Тормозные системы с гидравлическим приводом», слайд 6
Pic.7
Двухконтурная рабочая тормозная система с двумя усилителями вакуумного типа, используемая на автомоб
Двухконтурная рабочая тормозная система с двумя усилителями вакуумного типа, используемая на автомобилях ГАЗ-66-11, ГАЗ-3307, показана на рис. 21. 2. Она состоит из тормозных механизмов 2, 6 передних …
Pic.8
«Тормозные системы с гидравлическим приводом», слайд 8
Pic.9
Главный тормозной цилиндр (рис. 21. 3) является развитием конструкции односекционного цилиндра путем
Главный тормозной цилиндр (рис. 21. 3) является развитием конструкции односекционного цилиндра путем разделения его объема на две независимые полости. В каждой полости имеются поршни 10 и 16, …
Pic.10
При растормаживании поршни 10 и 16 под действием возвратных пружин 14 перемещаются к исходному полож
При растормаживании поршни 10 и 16 под действием возвратных пружин 14 перемещаются к исходному положению до упора головки 4 в ограничители 11. Если тормозная педаль освобождается резко, поршни …
Pic.11
Рис. 21. 4. Сигнализатор неисправности гидравлического привода: / — корпус; 2 — поршень; 3 — шарик;
Рис. 21. 4. Сигнализатор неисправности гидравлического привода: / — корпус; 2 — поршень; 3 — шарик; 4 — включатель
Pic.12
«Тормозные системы с гидравлическим приводом», слайд 12
Pic.13
Гидровакуумный усилитель мембранного типа служит для увеличения давления в тормозном приводе, что по
Гидровакуумный усилитель мембранного типа служит для увеличения давления в тормозном приводе, что позволяет снизить усилие на тормозную педаль. Принцип действия усилителя заключается в использовании …
Pic.14
Следящий механизм обеспечивает пропорциональность между силой нажатия на тормозную педаль и усилием,
Следящий механизм обеспечивает пропорциональность между силой нажатия на тормозную педаль и усилием, создаваемым усилителем. Основными элементами следящего устройства являются: поршень 12 с мембраной …
Pic.15
При нажатии на тормозную педаль из полостей главного цилиндра тормозная жидкость под давлением посту
При нажатии на тормозную педаль из полостей главного цилиндра тормозная жидкость под давлением поступает в гидравлический цилиндр и через открытый шариковый клапан 15 идет по трубопроводу к колесным …
Pic.16
При промежуточных положениях тормозной педали следящий механизм обеспечивает пропорциональность межд
При промежуточных положениях тормозной педали следящий механизм обеспечивает пропорциональность между усилием нажатия на педаль и эффективностью торможения автомобиля. При неизменном давлении …
Pic.17
При внезапном выключении двигателя произойдет снижение разрежения во впускных трубопроводах и усилит
При внезапном выключении двигателя произойдет снижение разрежения во впускных трубопроводах и усилитель перестанет работать. В этом случае запорный клапан (рис. 21. 6) позволяет сохранить небольшое …
Pic.18
Основное достоинство вакуумного усилителя состоит в том, что он использует разрежение во впускном тр
Основное достоинство вакуумного усилителя состоит в том, что он использует разрежение во впускном трубопроводе двигателя и не требует дополнительного источника энергии. Недостатком всех вакуумных …
Pic.19
Колесные цилиндры Колесные цилиндры устанавливаются на тормозных механизмах колес. Они служат для пр
Колесные цилиндры Колесные цилиндры устанавливаются на тормозных механизмах колес. Они служат для преобразования давления тормозной жидкости тормозного привода в механическое усилие на тормозных …
Pic.20
«Тормозные системы с гидравлическим приводом», слайд 20
Pic.21
На легковых автомобилях применяются колесные цилиндры с устройством автоматической регулировки зазор
На легковых автомобилях применяются колесные цилиндры с устройством автоматической регулировки зазора между колодками и тормозным барабаном (рис. 21. 7, б). Его основными элементами являются …


Скачать презентацию

Если вам понравился сайт и размещенные на нем материалы, пожалуйста, не забывайте поделиться этой страничкой в социальных сетях и с друзьями! Спасибо!