Презентация Отчет по практике. Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе, комплектование сборочных единиц

Смотреть слайды в полном размере
Презентация Отчет по практике. Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе, комплектование сборочных единиц


Вашему вниманию предлагается презентация «Отчет по практике. Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе, комплектование сборочных единиц», с которой можно предварительно ознакомиться, просмотреть текст и слайды к ней, а так же, в случае, если она вам подходит - скачать файл для редактирования или печати.

Презентация содержит 19 слайдов и доступна для скачивания в формате ppt. Размер скачиваемого файла: 2.41 MB

Просмотреть и скачать

Pic.1
Отчет по практике. Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе, комплектование сборочных единиц, слайд 1
Pic.2
Введение
Введение
Pic.3
Характеристика ООО «Свердлова» Основными видами деятельности ООО «Свердлова» является «Разведение кр
Характеристика ООО «Свердлова» Основными видами деятельности ООО «Свердлова» является «Разведение крупного рогатого скота», а дополнительным видом деятельности «Выращивание зерновых и зернобобовых культур, Лесозаготовки» Для этого на предприятии работает 52 человека: 2 – Водителя 9 - Доярок 9 – Механизаторов 7 – Инженерно-технических работников I-го разряда 4 – Инженерно-технических работника II-го разряда 3 – Заведующих фермами, складами 10 – Рабочих в животноводстве 8 – Рабочих в растениеводстве
Pic.4
Во владении предприятия находится: Во владении предприятия находится: 11 тракторов: 2 – Т-150 К 7 –
Во владении предприятия находится: Во владении предприятия находится: 11 тракторов: 2 – Т-150 К 7 – МТЗ – 80/82 1 – ДТ-75 М 1 – К 700 Автомобили: КАМаЗ-4539 ГАЗ – 53 ГАЗ - 3307
Pic.5
Отчет по практике. Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе, комплектование сборочных единиц, слайд 5
Pic.6
Трещины Трещины на поверхности гильз цилиндров могут возникать от перегрева ввиду превышения предель
Трещины Трещины на поверхности гильз цилиндров могут возникать от перегрева ввиду превышения предельно допустимой нагрузки на двигатель, неполноценной работы системы охлаждения, под воздействием ударных нагрузок, из-за «размораживания» охлаждающей жидкости двигателя или при нарушении технологии ремонта (перетяжка болтов, перекосы при запрессовке и так далее). В результате чрезмерного нагрева, а иногда и от резкого охлаждения в гильзах появляться микротрещины, которые под действием температуры и ударных нагрузок могут привести к физическому разрушению гильзы, что в конечном итоге вызовет потерю работоспособности цилиндропоршневой группы и двигателя в целом. При дефектации трещины в гильзах можно обнаружить с помощью рентгенографического исследования, с помощью ориентирования металлических опилок вдоль трещины под воздействием магнитных полей или путем применения смазок и жидкостей, имеющих высокую проникающую способность. При обнаружении трещин гильзы не подлежат ремонту или восстановлению и выбраковываются.
Pic.7
Дефект 1. Глубокие задиры на поверхности цилиндра Причины: Ослаблена посадка поршневого пальца в вер
Дефект 1. Глубокие задиры на поверхности цилиндра Причины: Ослаблена посадка поршневого пальца в верхней головке шатуна или нарушена его фиксация в бобышках поршня. Перегрев двигателя, в результате которого разрушаются поршни. Попадание в цилиндры двигателя посторонних предметов. Действия: Замените шатуны или поршни. Проверьте систему охлаждения и при необходимости отремонтируйте ее. При наличии подобных повреждений блок цилиндров ремонтируется гильзовкой.
Pic.8
Дефект 2. Царапины на поверхности цилиндра Причины: Поломка поршневых колец. Поломка перемычек на по
Дефект 2. Царапины на поверхности цилиндра Причины: Поломка поршневых колец. Поломка перемычек на поршнях между канавками под поршневые кольца. Перегрев двигателя. Длительная эксплуатация мотора с повреждённым воздушным фильтром или вовсе без него. Действия: Проверьте правильность установки системы зажигания и при необходимости отрегулируйте её. Применяйте бензин с предписанным октановым числом. Проверьте систему охлаждения и при необходимости отремонтируйте её. При наличии подобных повреждений блок цилиндров, как правило, ремонтируется расточкой в следующий ремонтный размер или гильзовкой.
Pic.9
Дефект 3. Выработка поверхности цилиндра Причины: Неисправность системы питания. Неисправность систе
Дефект 3. Выработка поверхности цилиндра Причины: Неисправность системы питания. Неисправность системы зажигания. Действия: Проверьте систему питания, отремонтируйте и отрегулируйте её. Проверьте и отрегулируйте систему зажигания. При сильном износе поверхности цилиндров блок ремонтируется расточкой в следующий ремонтный размер или гильзовкой. Примечание. Проверку выработки, эллипсности и конусности каждого цилиндра следует выполнять так: с помощью индикаторного нутромера, настроенного на требуемый размер, промеряем каждый цилиндр в двух взаимно перпендикулярных плоскостях в верхней, средней и нижней частях цилиндра.
Pic.10
Дефект 4. Трещины в цилиндрах Причины: Перегрев двигателя. Разрушение поршня и шатуна в результате г
Дефект 4. Трещины в цилиндрах Причины: Перегрев двигателя. Разрушение поршня и шатуна в результате гидроудара или попадания посторонних предметов в цилиндр. Действия: Как правило, при наличии трещин в цилиндрах блок не ремонтируется, а списывается. В исключительных случаях повреждённый цилиндр можно загильзовать. Проверьте и отремонтируйте систему охлаждения. Проверьте целостность впускного и выпускного трактов. Замените повреждённые детали. Примечание: Определить наличие трещин в блоке цилиндров и их размеры можно с помощью опрессовки.
Pic.11
Дефект 5. Трещины на верхней плоскости блока, в районе отверстий под болты головки Причины: Блок пер
Дефект 5. Трещины на верхней плоскости блока, в районе отверстий под болты головки Причины: Блок перед сборкой был плохо промыт и не продут, в результате чего осталась жидкость или грязь в резьбовых отверстиях для болтов, крепящих головку блока. Неправильная затяжка болтов головки блока. Перегрев двигателя. Действия: Требуется замена блока цилиндров. В исключительных случаях возможна заварка трещин и последующая механообработка блока.
Pic.12
Дефект 6. Трещины, пробоины и обломы приливов на других поверхностях блока цилиндров Причины: Обрыв
Дефект 6. Трещины, пробоины и обломы приливов на других поверхностях блока цилиндров Причины: Обрыв шатуна. Разрушение поршня. Последствия аварии, в которой произошла деформация моторного отсека. Общий перегрев двигателя. Неправильная затяжка крепёжных болтов. Действия: Требуется замена блока цилиндров В некоторых случаях возможна заварка трещин и последующая механообработка блока.
Pic.13
Дефект 7. Разрушение резьбы в крепёжных отверстиях Причины: Неправильная затяжка крепёжных болтов. Д
Дефект 7. Разрушение резьбы в крепёжных отверстиях Причины: Неправильная затяжка крепёжных болтов. Действия: Рассверлите отверстия и нарежьте резьбу большего диаметра. Возможна установка футорок.
Pic.14
Дефект 8. Износ постелей коренных вкладышей и дополнительных валиков В обязательном порядке проверьт
Дефект 8. Износ постелей коренных вкладышей и дополнительных валиков В обязательном порядке проверьте состояние посадочных мест под коренные вкладыши и втулки распредвала и вспомогательных валов. Крышки коренных опор и их посадочные места тщательно очищаются от загрязнений, после чего крышки устанавливаются на свои места, а крепёжные болты затягиваются предписанным моментом с помощью динамометрического ключа. Индикаторный нутромер настраивается на требуемый размер (номинальный диаметр постели коленчатого вала). Промеряем каждую опору в нескольких плоскостях. Отличия полученных размеров от номинального не должны быть более 0,02 мм. В противном случае необходимо произвести операцию по ремонту постели коленчатого вала. Посадочные отверстия под различные втулки Можно отремонтировать путём установки новых втулок с увеличенным наружным диаметром
Pic.15
Хонингование – абразивная обработка поверхности с целью нанесения упорядоченной шероховатости. Хонин
Хонингование – абразивная обработка поверхности с целью нанесения упорядоченной шероховатости. Хонингование – абразивная обработка поверхности с целью нанесения упорядоченной шероховатости. Нанесение хона является финальной стадией обработки металлических деталей. При этом хонингованию поддаются не только стенки цилиндров или гильз, которые в процессе капитального ремонта двигателя могут быть расточены в нужный ремонтный размер, но и втулки шатунов, постель коленчатого вала. Применяется хонингование и при финишной обработке плоскостей.
Pic.16
ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев мет
ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла. Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости
Pic.17
Вывод Для восстановления изношенных гильз цилиндров в большинстве случаев целесообразнее применять р
Вывод Для восстановления изношенных гильз цилиндров в большинстве случаев целесообразнее применять расточку и хонингование, а не замену на новые.
Pic.18
Список используемых источников
Список используемых источников
Pic.19
Отчет по практике. Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе, комплектование сборочных единиц, слайд 19


Скачать презентацию

Если вам понравился сайт и размещенные на нем материалы, пожалуйста, не забывайте поделиться этой страничкой в социальных сетях и с друзьями! Спасибо!