Презентация - Особенности психофизиологические деятельности водителя. Факторы, влияющие на надежность водителя

Смотреть слайды в полном размере
Презентация Особенности психофизиологические деятельности водителя. Факторы, влияющие на надежность водителя


Вашему вниманию предлагается презентация на тему «Особенности психофизиологические деятельности водителя. Факторы, влияющие на надежность водителя», с которой можно предварительно ознакомиться, просмотреть текст и слайды к ней, а так же, в случае, если она вам подходит - скачать файл для редактирования или печати.

Презентация содержит 12 слайдов и доступна для скачивания в формате ppt. Размер скачиваемого файла: 86.00 KB

Просмотреть и скачать

Pic.1
ТЕМА: Особенности психофизиологические деятельности водителя. Факторы влияющие на надежность водител
ТЕМА: Особенности психофизиологические деятельности водителя. Факторы влияющие на надежность водителя
Pic.2
Психологи под на­дежностью водителя понимают его способность безошибочно уп­равлять автомобилем в лю
Психологи под на­дежностью водителя понимают его способность безошибочно уп­равлять автомобилем в любых дорожных условиях в течение все­го рабочего времени. К основным факторам, определяющим на­дежность водителя, относятся его профессиональная пригодность, подготовленность и работоспособность. Психологи под на­дежностью водителя понимают его способность безошибочно уп­равлять автомобилем в любых дорожных условиях в течение все­го рабочего времени. К основным факторам, определяющим на­дежность водителя, относятся его профессиональная пригодность, подготовленность и работоспособность. Надежность водителя – это свойство сохранить параметры функционировании в пределах, обеспечивающих безопасность движения и соответствующих режимам движения и усло­виям использовании автомобиля. Надежность водителя – это слож­ное свойство, определяемое более простыми: безотказностью, вос­станавливаемостью, сохраняемостью, долговечностью. Остано­вимся на них более подробно. Безотказность водители это свойство сохранять работоспо­собность в пределах установленных норм рабочего времени (ра­бочего дня) исчисляемою к часах. Безотказность водителя изме­няется в течение рабочего дня различным образом. Восстанавливаемость – это свойство водителя восстанавливать свою работоспособность после установленных перерывов в работе. Восстанавливаемость имеет большое значение для обеспече­ния надежности деятельности профессиональных водителей. Профессиональная долговечность – свойство водителя сохранять работоспособность до наступления предельного состояния (вы­ход на пенсию, переход на другую работу) с необходимыми пере­рывами, обусловленными режимом труда и отдыхи. Таким обра­зом, долговечность водителя относится к времени функциониро­вания t, исчисляемому обычно в годах Сохраняемость – свойство водителя сохранять параметры фун­кционирования после длительных перерывов в трудовой деятель­ности.
Pic.3
Особенности психофизиологические деятельности водителя Оператором системы: «Водитель – автомобиль –
Особенности психофизиологические деятельности водителя Оператором системы: «Водитель – автомобиль – дорога» является води­тель, который должен всегда предвидеть, в какой ситуации он может оказаться, и знать, каким образом в ней действовать. Водитель должен быстро и точно реагировать на раздражители, оценивать значение окружающих объектов и по­стоянно переключать свое внимание с одного объекта на другой. Часто прихо­дится действовать мгновенно, что далеко не каждому по силам. С позиции психологии схема управления автомобилем такова. Через ощущения (в основном зрение и слух) водитель получает информацию из внешней среды. Внешние раздражители (сигнальные огни, звуки и т. д. ) дейст­вуют на органы восприятия, где информация преобразуется в нервные импуль­сы, поступающие затем в центральную нервную систему – головной и спинной мозг. В мозгу принимается решение. К информации, полученной извне, добав­ляются из памяти ранее приобретенные знания, а также информация* посту­пающая в ходе действий через обратную связь, и только после этого вводится в работу нужная группа мускулов для совершения определенного движения. Кроме внешних раздражителей на действия водителя влияют внутренние (боль, эмоции и др. ), которые также надо учитывать, потому что они могут зачастую привести в возникновению опасной ситуации.
Pic.4
Характеристика водителей
Характеристика водителей
Pic.5
По причине недооценивания времени реакции происходят самые частые ДТП – столкновения. Столкновения м
По причине недооценивания времени реакции происходят самые частые ДТП – столкновения. Столкновения можно избежать, если водитель: – не забывает о своем времени реакции; – умеет предвидеть обстоятельства, при которых движущий впереди води­тель может неожиданно затормозить; – учитывает свою скорость движения; – умеет оценивать длину пути, проходимого за время реакции при раз­личных скоростях движения – правильно оценивает тормозные свойства своего ТС; – при интенсивном движении следит не только за ТС, находящимся не­посредственно перед собой, но и за находящимся дальше по ходу, чтобы хватило времени на переработку информации и совершение необходимых действий.
Pic.6
Характеристика реакции водителей
Характеристика реакции водителей
Pic.7
Время реакции человека состоит из двух периодов: латентного (скрыто­го), который измеряется временем
Время реакции человека состоит из двух периодов: латентного (скрыто­го), который измеряется временем от момента появления раздражителя до на­чала движения, и моторного, измеряемого временем движения. В течение ла­тентного периода протекают процессы, связанные с ощущением и восприятием, оценкой и прогнозированием обстановки, а также выработкой решения. При­мерная продолжительность латентного периода простой реакции на свет со­ставляет 0,2 с, а на звук – 0,14 с. Латентный период зависит от индивидуальных психофизиологических особенностей водителя, его состояния и опыта, а также от характера дорожно – транспортной ситуации. Время моторного периода зави­сит от сложности выполняемого действия, возраста водителя, а также от степе­ни неожиданности сигнала. Среднее время моторного периода простой реакции (в лабораторных условиях) на красный сигнал водителя в возрасте 18–22 лет равно 0,48–0,56с в возрасте 45–60 лет – 0,78–1,9бс, а сложной реакции – соответ­ственно 1,05–1,96 с и 1,59–2,61с. Время реакции человека состоит из двух периодов: латентного (скрыто­го), который измеряется временем от момента появления раздражителя до на­чала движения, и моторного, измеряемого временем движения. В течение ла­тентного периода протекают процессы, связанные с ощущением и восприятием, оценкой и прогнозированием обстановки, а также выработкой решения. При­мерная продолжительность латентного периода простой реакции на свет со­ставляет 0,2 с, а на звук – 0,14 с. Латентный период зависит от индивидуальных психофизиологических особенностей водителя, его состояния и опыта, а также от характера дорожно – транспортной ситуации. Время моторного периода зави­сит от сложности выполняемого действия, возраста водителя, а также от степе­ни неожиданности сигнала. Среднее время моторного периода простой реакции (в лабораторных условиях) на красный сигнал водителя в возрасте 18–22 лет равно 0,48–0,56с в возрасте 45–60 лет – 0,78–1,9бс, а сложной реакции – соответ­ственно 1,05–1,96 с и 1,59–2,61с. Чем больше время реакции, тем труднее водителю реализовать действия по предупреждению аварийной обстановки. У различных водителей общее время реакции может отличаться в 3–4 раза. В практике есть случаи, когда один водитель, находясь в более сложных условиях, чем другой, на один и тот же сигнал реагирует быстрее. В сложной дорожно – транспортной ситуации, когда водитель одновремен­но воспринимает три сигнала, время, затрачиваемое на переработку информа­ции, увеличивается в среднем на 20%, а при семи сигналах – почти на 50% по сравнении
Pic.8
Факторы влияющие на надежность водителя Надежность деятельности водителя зависит от многочислен­ных
Факторы влияющие на надежность водителя Надежность деятельности водителя зависит от многочислен­ных факторов. Однако ряд проведенных исследований позволяет выделить три главных фактора: возраст, алкогольное или нарко­тическое опьянение и отношение к своей профессии. Возраст. Изменение возраста водителя определяет две тенденции, влия­ющие на качество вождения. Будем их оценивать по относитель­ному числу ДТП (пот), представляющему собой число ДТП отне­сенное к суммарному пробегу автомобилей за определенный срок. Одна из тенденций – неопытность и азарт молодого водителя, приводящие к увеличению числа ДТП, по мере накопления опы­та, т. е. увеличения параметра возраст водителя (кривая 1 рис. 3. 2,а). Другая тенденция – это возможность молодых водителей принимать решения (латентный период) и реализовывать их (мо­торный период) в более короткие сроки. Это объясняется возмож­ностью быстро принимать и перерабатывать информацию о ДТС, умением «читать» ДТС, т. е. предвидеть ее развитие и от способ­ности к быстрым действиям. С увеличением возраста водителя с некоторого момента моторный период начинает расти, и накоп­ленный за годы опыт вождения перестает компенсировать этот (рост кривая 2). Возрастная характеристика водителей – суммар­ная кривая 3 – имеет четко выраженные минимум и максимум при малом и значительном возрасте водителя.
Pic.9
Утомление водителей и их надежность. Работоспособность водителя зависит от состояния центральной нер
Утомление водителей и их надежность. Работоспособность водителя зависит от состояния центральной нервной системы. Утомление водителей и их надежность. Работоспособность водителя зависит от состояния центральной нервной системы. При утомлении снижается слуховая, зрительная и тактильная чувствительность. Наблюдается также увеличение скрытых пери­одов двигательных реакций на различные раздражители, – время реакции увеличивается. Причиной ошибок водителей при продолжительном управле­нии автомобилем является утомление, которое снижает надеж­ность и может быть непосредственной причиной ДТП или небла­гоприятным условием, затрудняющим действие водителей в ава­рийных ситуациях. Утомление – это закономерный процесс временного снижения работоспособности, наступающий в результате деятельности, при которой возникают нарушения в работе органов и систем орга­низма. Развитию утомления водителей способствуют многие фак­торы, к которым относятся: неудовлетворительное состояние до­роги и плохая организация движения, высокая интенсивность транспортного потока, управление автомобилем на высоких ско­ростях, плохая видимость и частые изменения освещенности, не­удобное сиденье и плохая обзорность, высокая и низкая темпера­тура воздуха, частые перепады температуры воздуха и баромет­рического давления в кабине водителя, шум, вибрация и т. д. Утомлению также способствуют некоторые психофизиологи­ческие и личностные особенности водителя (повышенная эмоци­ональность, впечатлительность, холерический темперамент), а также большие нервные и физические перегрузки накануне рабо­чего дня и на работе. Утомлению обычно предшествует чувство усталости. Усталость – это субъективное переживание человеком утомления. Физиоло­гическая сущность усталости заключается в сигнализации организ­ма о необходимости прекратить или снизить интенсивность рабо­ты для того, чтобы избежать расстройства функций нервных кле­ток. Вместе с тем далеко не всегда чувство усталости соответствует степени утомления. Человек в состоянии утомления может и не чув­ствовать усталости под влиянием эмоционального возбуждения, опасности, интереса к выполняемой работе, чувства долга, ответ­ственности за порученное дело. Именно по этой причине водитель в продолжительном рейсе испытывает чувство усталости в мень­шей степени, чем сидящий рядом пассажир, хотя длительное уп­равление автомобилем, естественно, приводит к большему утомле­нию водителя, чем бездействующего пассажира.
Pic.10
Пригодность водителей определяется состоянием здоровья (при медицинском освидетельствовании) и психо
Пригодность водителей определяется состоянием здоровья (при медицинском освидетельствовании) и психофизиологическими качествами. Психофизиологическая пригодность – это соответствие психофизиологических и личностных качеств, требованиям води­тельской деятельности. Нередко такие качества водителей, как ноля, самообладание, смелость, решительность, быстрая сообра­зительность, скорость восприятия и реакций решают исход ава­рийной ситуации. В основе этих и других важных для надежной деятельности водителя качеств лежат особенности протекания его психических процессов. Пригодность водителей определяется состоянием здоровья (при медицинском освидетельствовании) и психофизиологическими качествами. Психофизиологическая пригодность – это соответствие психофизиологических и личностных качеств, требованиям води­тельской деятельности. Нередко такие качества водителей, как ноля, самообладание, смелость, решительность, быстрая сообра­зительность, скорость восприятия и реакций решают исход ава­рийной ситуации. В основе этих и других важных для надежной деятельности водителя качеств лежат особенности протекания его психических процессов. Подготовленность водителей определяется уровнем их профес­сиональных знаний и навыков, которые приобретаются в процес­се обучения и последующей профессиональной деятельности. Хо­рошая подготовка водителей выражается в наличии широкого диапазона навыков, обеспечивающих правильные и своевремен­ные действия в критических дорожных ситуациях. Она позволяет: максимально использовать технические возможности автомоби­ля и безошибочно, с минимальной затратой сил управлять им; правильно оценивать и своевременно предвидеть возможные из­менения дорожной обстановки и предупреждать возникновение аварийных ситуаций; управлять автомобилем на больших скоро­стях, ночью, в тумане, при высокой интенсивности движения, в горных и других сложных условиях. Подготовленность характеризуется также уровнем психологи­ческой подготовленности водителя, т. е. формированием у него психологических свойств, которые обеспечивают надежность ра­боты в любых условиях.
Pic.11
Алкоголь и надежность водителя. Работа водителя автомоби­ля предъявляет весьма высокие требования к
Алкоголь и надежность водителя. Работа водителя автомоби­ля предъявляет весьма высокие требования к его психофизиоло­гическим функциям и состоянию. При управлении автомобилем в сложных дорожных условиях, в большом городе, особенно при возникновении критических дорожных ситуаций водитель неред­ко работает на пределе своих возможностей. Поэтому прием не­больших доз алкоголя, вызывающих даже незначительное сниже­ние психофизиологических возможностей водителя, нередко при­водит к ошибкам и ДТП. Алкоголь и надежность водителя. Работа водителя автомоби­ля предъявляет весьма высокие требования к его психофизиоло­гическим функциям и состоянию. При управлении автомобилем в сложных дорожных условиях, в большом городе, особенно при возникновении критических дорожных ситуаций водитель неред­ко работает на пределе своих возможностей. Поэтому прием не­больших доз алкоголя, вызывающих даже незначительное сниже­ние психофизиологических возможностей водителя, нередко при­водит к ошибкам и ДТП. После приема даже небольших доз алкоголя снижаются устой­чивость и интенсивность внимания, замедляется его переключе­ние, нарушаются процессы мышления и памяти. В результате во­дителю требуется больше времени для оценки дорожной обста­новки и приема решения, что снижает его готовность к действи­ям. Одновременно снижается острота зрения, нарушается глазо­мер и способность различать цвета (особенно восприятие красно­го цвета), сужается поле зрения, увеличивается время восстанов­ления зрения после ослепления, нарушается координация движе­ний, их точность, резко увеличивается время реакций, маскирует­ся чувство усталости при наличии утомления и снижения рабо­тоспособности.
Pic.12
Отношение к своей профессии. Любовь к своей профессии, ак­тивная направленность на овладение ею явля
Отношение к своей профессии. Любовь к своей профессии, ак­тивная направленность на овладение ею является одной из основ­ных причин самого низкого уровня ДТП и высокой надежности водителя. Профессиональное мастерство – это умение водителя быстро и точно оценить дорожную обстановку, спрогнозировать ее раз­витие, своевременно и правильно использовать технические воз­можности автомобиля в самых сложных и неожиданных дорож­ных ситуациях. Высокая значимость профессионального мастер­ства для безопасности дорожного движения подтверждается боль­шим количеством ДТП, возникающих из–за ошибок молодых нео­пытных водителей. Таковы основные составляющие надежности водителя


Скачать презентацию

Если вам понравился сайт и размещенные на нем материалы, пожалуйста, не забывайте поделиться этой страничкой в социальных сетях и с друзьями! Спасибо!