Презентация - На тему Проблемы общественного транспорта

Смотреть слайды в полном размере
Презентация На тему Проблемы общественного транспорта


Вашему вниманию предлагается презентация на тему «На тему Проблемы общественного транспорта», с которой можно предварительно ознакомиться, просмотреть текст и слайды к ней, а так же, в случае, если она вам подходит - скачать файл для редактирования или печати.

Презентация содержит 25 слайдов и доступна для скачивания в формате ppt. Размер скачиваемого файла: 4.54 MB

Просмотреть и скачать

Pic.1
На тему Проблемы общественного транспорта, слайд 1
Pic.2
Общественный транспорт – комплекс различных видов транспорта, осуществляющих перевозку населения и г
Общественный транспорт – комплекс различных видов транспорта, осуществляющих перевозку населения и грузов на территории города и ближайшей пригородной зоны, а также выполняющих работы, связанные с благоустройством города. Общественный транспорт – комплекс различных видов транспорта, осуществляющих перевозку населения и грузов на территории города и ближайшей пригородной зоны, а также выполняющих работы, связанные с благоустройством города.
Pic.3
Одной из главных проблем является проблема влияния транспорта на окружающую среду. Одной из главных
Одной из главных проблем является проблема влияния транспорта на окружающую среду. Одной из главных проблем является проблема влияния транспорта на окружающую среду.
Pic.4
Развитые города Европы:Отдается приоритет и развиваются экологически чистые виды транспорта (трамвай
Развитые города Европы:Отдается приоритет и развиваются экологически чистые виды транспорта (трамвай, троллейбус). Развитые города Европы:Отдается приоритет и развиваются экологически чистые виды транспорта (трамвай, троллейбус).
Pic.5
Ещё одна проблема- это загруженность транспорта. Вот например: когда метро строилось, его пропускная
Ещё одна проблема- это загруженность транспорта. Вот например: когда метро строилось, его пропускная способность составляла 2 - 3 млн. человек в день. Ещё одна проблема- это загруженность транспорта. Вот например: когда метро строилось, его пропускная способность составляла 2 - 3 млн. человек в день.
Pic.6
Час пик — это временные промежутки, когда в городах происходит массовое передвижение людей от мест и
Час пик — это временные промежутки, когда в городах происходит массовое передвижение людей от мест их проживания к местам работы. В это время резко возрастает нагрузка на общественный транспорт. В это время, в транспорте происходят многочисленные давки. Час пик — это временные промежутки, когда в городах происходит массовое передвижение людей от мест их проживания к местам работы. В это время резко возрастает нагрузка на общественный транспорт. В это время, в транспорте происходят многочисленные давки.
Pic.7
Кроме этого,час пик- время,когда орудуют воры-карманники. Хотя,их стоит опасаться всегда,когда едешь
Кроме этого,час пик- время,когда орудуют воры-карманники. Хотя,их стоит опасаться всегда,когда едешь в общественном транспорте. Кроме этого,час пик- время,когда орудуют воры-карманники. Хотя,их стоит опасаться всегда,когда едешь в общественном транспорте.
Pic.8
Конечно, за проезд на транспорте нужно оплачивать. Причем у разных городов свои расценки. Ниже указа
Конечно, за проезд на транспорте нужно оплачивать. Причем у разных городов свои расценки. Ниже указаны расценки проезда в 5 городах страны. Конечно, за проезд на транспорте нужно оплачивать. Причем у разных городов свои расценки. Ниже указаны расценки проезда в 5 городах страны.
Pic.9
2009 Красноярск: городские (муниципальные) автобусы - 9, 11 руб; коммерческие - 11 руб, трамваи, тро
2009 Красноярск: городские (муниципальные) автобусы - 9, 11 руб; коммерческие - 11 руб, трамваи, троллейбусы - 9 руб, городская электричка - зонная оплата.
Pic.10
2009 Петрозаводск: троллейбусы, маршрутки, трамваи и автобусы — 12 руб.
2009 Петрозаводск: троллейбусы, маршрутки, трамваи и автобусы — 12 руб.
Pic.11
2009 Нижний Новгород: городские (муниципальные) автобусы - 14 руб; троллейбусы, трамваи, метро - 9 р
2009 Нижний Новгород: городские (муниципальные) автобусы - 14 руб; троллейбусы, трамваи, метро - 9 руб (с 1 января 2010 г. - 11 руб); маршрутки — 10-15 руб.
Pic.12
2009 Москва: городские (муниципальные) автобусы - 20 руб; троллейбусы, трамваи - 20 руб; метро - 22
2009 Москва: городские (муниципальные) автобусы - 20 руб; троллейбусы, трамваи - 20 руб; метро - 22 руб (с 1 января 2010 г. - 26 руб).
Pic.13
2009 Санкт-Петербург: городские (муниципальные) автобусы - 18 руб; коммерческие – 18-26 руб; трамваи
2009 Санкт-Петербург: городские (муниципальные) автобусы - 18 руб; коммерческие – 18-26 руб; трамваи, троллейбусы - 18 руб, городская электричка - зонная оплата. Во всём коммерческом транспорте льгот нет.
Pic.14
Развитые города Европы: Транспортное планирование и управление находятся в ведении единого подраздел
Развитые города Европы: Транспортное планирование и управление находятся в ведении единого подразделения под руководством специалистов по транспорту Развитые города Европы: Транспортное планирование и управление находятся в ведении единого подразделения под руководством специалистов по транспорту
Pic.15
Развитые города Европы: Хорошо организованная маршрутная сеть, удобные графики движения и надёжная с
Развитые города Европы: Хорошо организованная маршрутная сеть, удобные графики движения и надёжная система пересадок, позволяющая без проблем добраться в любую точку города Развитые города Европы: Хорошо организованная маршрутная сеть, удобные графики движения и надёжная система пересадок, позволяющая без проблем добраться в любую точку города
Pic.16
Развитые города Европы: Магистральные маршруты работают годами; идёт развитие сети, на наиболее напр
Развитые города Европы: Магистральные маршруты работают годами; идёт развитие сети, на наиболее напряжённых направлениях идёт поэтапный переход на ёмкие и скоростные виды транспорта (внеуличный ж/д, трамвай, автобусы/троллейбусы особо большой вместимости) Развитые города Европы: Магистральные маршруты работают годами; идёт развитие сети, на наиболее напряжённых направлениях идёт поэтапный переход на ёмкие и скоростные виды транспорта (внеуличный ж/д, трамвай, автобусы/троллейбусы особо большой вместимости)
Pic.17
Развитые города Европы: Подвижной состав современный и в хорошем состоянии Развитые города Европы: П
Развитые города Европы: Подвижной состав современный и в хорошем состоянии Развитые города Европы: Подвижной состав современный и в хорошем состоянии
Pic.18
Развитые города Европы: Стабильность или улучшение среды обитания, экологической обстановки, предска
Развитые города Европы: Стабильность или улучшение среды обитания, экологической обстановки, предсказуемость времени поездок Развитые города Европы: Стабильность или улучшение среды обитания, экологической обстановки, предсказуемость времени поездок
Pic.19
Петербург: Ухудшение среды обитания, рост загазованности территории города, непредсказуемое время по
Петербург: Ухудшение среды обитания, рост загазованности территории города, непредсказуемое время поездок, рост транспортной усталости. Петербург: Ухудшение среды обитания, рост загазованности территории города, непредсказуемое время поездок, рост транспортной усталости.
Pic.20
Результаты опроса граждан о качестве общественного транспорта
Результаты опроса граждан о качестве общественного транспорта
Pic.21
Опрос проводился среди 225 человек Более 80 процентов отметили, что в последнее время заметно увелич
Опрос проводился среди 225 человек Более 80 процентов отметили, что в последнее время заметно увеличилось время поездки до работы или учебы.
Pic.22
65 процентов опрошенных заметили, что уехать куда-либо после 21 часа стало практически невозможно.
65 процентов опрошенных заметили, что уехать куда-либо после 21 часа стало практически невозможно.
Pic.23
Более 52 процентов заявили, что порой приходиться пропускать нужный автобус из-за того, что в нем не
Более 52 процентов заявили, что порой приходиться пропускать нужный автобус из-за того, что в нем нет мест.
Pic.24
18 процентов опрошенных утверждают, что время ожидания транспорта возросло вдвое.
18 процентов опрошенных утверждают, что время ожидания транспорта возросло вдвое.
Pic.25
Работу выполняли ученики 10-11 класса: Парфенович Даниил Фабриков Михаил Мальцев Сергей Рочас Станис
Работу выполняли ученики 10-11 класса: Парфенович Даниил Фабриков Михаил Мальцев Сергей Рочас Станислав


Скачать презентацию

Если вам понравился сайт и размещенные на нем материалы, пожалуйста, не забывайте поделиться этой страничкой в социальных сетях и с друзьями! Спасибо!