Презентация - Конструкция автомобиля. Трансмиссия

Смотреть слайды в полном размере
Презентация Конструкция автомобиля. Трансмиссия


Вашему вниманию предлагается презентация на тему «Конструкция автомобиля. Трансмиссия», с которой можно предварительно ознакомиться, просмотреть текст и слайды к ней, а так же, в случае, если она вам подходит - скачать файл для редактирования или печати.

Презентация содержит 63 слайда и доступна для скачивания в формате ppt. Размер скачиваемого файла: 6.39 MB

Просмотреть и скачать

Pic.1
Раздел 4. Конструкция автомобиля Тема : Трансмиссия УРОК № 103 Назначение и типы. Общее устройство и
Раздел 4. Конструкция автомобиля Тема : Трансмиссия УРОК № 103 Назначение и типы. Общее устройство и принцип работы Учебник МАДИ Основы конструкции автомобиля, Глава 3 Трансмиссия, стр. 124, Иванов A. M. , Солнцев А. Н. , Гаевский В. В. и др. Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО Учебник для студ. учреждений сред. проф. Образования Автомобили: Устройство автотранспортных средств, Глава 14. Трансмиссия, стр. 275, Пузанков А. Г.
Pic.2
Что такое – трансмиссия автомобиля ?
Что такое – трансмиссия автомобиля ?
Pic.3
Трансмиссией называется - силовая передача, осуществляющая связь двигателя с ведущими колесами автом
Трансмиссией называется - силовая передача, осуществляющая связь двигателя с ведущими колесами автомобиля. Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.4
Для чего служит трансмиссия автомобиля?
Для чего служит трансмиссия автомобиля?
Pic.5
Трансмиссия служит для передачи от двигателя к ведущим колесам мощности и крутящего момента, необход
Трансмиссия служит для передачи от двигателя к ведущим колесам мощности и крутящего момента, необходимых для движения автомобиля Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.6
Крутящий момент, подведенный от двигателя к ведущим колесам Мт, стремится сдвинуть их относительно п
Крутящий момент, подведенный от двигателя к ведущим колесам Мт, стремится сдвинуть их относительно поверхности дороги в сторону, противоположную движению автомобиля Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.7
Вследствие этого из-за противодействия дороги на ведущих колесах возникает тяговая сила Рт (сила тяг
Вследствие этого из-за противодействия дороги на ведущих колесах возникает тяговая сила Рт (сила тяги на колесах), которая направлена в сторону движения и является движущей силой автомобиля Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.8
Тяговая сила вызывает возникновение на ведущем мосту толкающей силы Рт, которая через подвеску перед
Тяговая сила вызывает возникновение на ведущем мосту толкающей силы Рт, которая через подвеску передается на кузов и приводит в движение автомобиль Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.9
В зависимости от того, какие колеса автомобиля являются ведущими (передние, задние или те и другие),
В зависимости от того, какие колеса автомобиля являются ведущими (передние, задние или те и другие), мощность и крутящий момент могут подводиться только к передним, только к задним или к передним и задним колесам одновременно, а автомобиль соответственно будет переднеприводным, заднеприводнымили полноприводным Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.10
THE END
THE END
Pic.11
Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют ограниченную проходимость и предназначены для экс
Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют ограниченную проходимость и предназначены для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и сухих грунтовых дорогах Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.12
Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют ограниченную проходимость и имеют колесную формул
Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют ограниченную проходимость и имеют колесную формулу 4x2. В этой формуле первая цифра означает общее число колес автомобиля, а вторая — число - ведущих колес Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.13
Если ведущие колеса двухскатные (грузовые автомобили, автобусы) и, следовательно, общее их число рав
Если ведущие колеса двухскатные (грузовые автомобили, автобусы) и, следовательно, общее их число равно 6, то колесная формула этих автомобилей имеет также обозначение 4x2 Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.14
Полноприводные двухосные автомобили и трехосные автомобили с двумя задними ведущими мостами обладают
Полноприводные двухосные автомобили и трехосные автомобили с двумя задними ведущими мостами обладают повышенной проходимостью Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.15
Они способны двигаться по плохим дорогам и вне дорог. Их колесные формулы имеют обозначения соответс
Они способны двигаться по плохим дорогам и вне дорог. Их колесные формулы имеют обозначения соответственно 4x4 и 6x4 Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.16
Полноприводные трех- и четырехосные автомобили имеют высокую проходимость — могут преодолевать рвы,
Полноприводные трех- и четырехосные автомобили имеют высокую проходимость — могут преодолевать рвы, ямы и другие подобные препятствия. Их колесные формулы обозначаются соответственно 6x6 и 8x8 Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.17
THE END
THE END
Pic.18
Колесная формула характеризует не только проходимость автомобиля, но также тип его трансмиссии Учебн
Колесная формула характеризует не только проходимость автомобиля, но также тип его трансмиссии Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.19
На автомобилях применяют трансмиссии различных типов Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомоб
На автомобилях применяют трансмиссии различных типов Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.20
Наиболее распространены механические ступенчатые и гидромеханические трансмиссии. Трансмиссии других
Наиболее распространены механические ступенчатые и гидромеханические трансмиссии. Трансмиссии других типов имеют ограниченное применение Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.21
Выбор типа трансмиссии зависит от назначения автомобиля и взаимного расположения двигателя и ведущих
Выбор типа трансмиссии зависит от назначения автомобиля и взаимного расположения двигателя и ведущих колес Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.22
Характер применения передаваемого крутящего момента в разных трансмиссиях различен Учебник Автомобил
Характер применения передаваемого крутящего момента в разных трансмиссиях различен Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.23
THE END
THE END
Pic.24
Механическая ступенчатая трансмиссия
Механическая ступенчатая трансмиссия
Pic.25
В механической ступенчатой трансмиссии передаваемый от двигателя к ведущим колесам крутящий момент и
В механической ступенчатой трансмиссии передаваемый от двигателя к ведущим колесам крутящий момент изменяется ступенчато в соответствии с передаточным числом трансмиссии, которое равно произведению передаточных чисел шестеренных (зубчатых) механизмов трансмиссии Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.26
Передаточным числом зубчатой передачи механизма называется отношение числа зубьев ведомой шестерни (
Передаточным числом зубчатой передачи механизма называется отношение числа зубьев ведомой шестерни (колеса) к числу зубьев ведущей шестерни Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.27
Конструкция автомобиля. Трансмиссия, слайд 27
Pic.28
На автомобиле с колесной формулой 4x2, передним расположением двигателя и задними ведущими колесами
На автомобиле с колесной формулой 4x2, передним расположением двигателя и задними ведущими колесами в трансмиссию входят — сцепление 2, коробка передач 3, карданная передача 4, главная передача 5, дифференциал 7 и полуоси 8. Крутящий момент от двигателя 1 через сцепление 2 передается к коробке передач 3, где изменяется в соответствии с включенной передачей, от коробки передач крутящий момент через карданную передачу 4подводится к главной передаче Сведущего моста 5, в которой увеличивается, и далее через дифференциал 7 и полуоси 8 — к задним ведущим колесам Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.29
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Ав
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.30
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Ав
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.31
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Ав
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.32
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Ав
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.33
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Ав
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.34
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Ав
Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.35
Для легковых автомобилей такое взаимное расположение двигателя и механизмов трансмиссии обеспечивает
Для легковых автомобилей такое взаимное расположение двигателя и механизмов трансмиссии обеспечивает равномерное распределение нагрузки между передними и задними колесами и возможность размещения сидений между ними в зоне наименьших колебаний кузова. Недостатком является необходимость применения длинной карданной передачи с промежуточной опорой Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 392. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.36
Более рациональной компоновкой является расположение двигателя и механизмов трансмиссии в непосредст
Более рациональной компоновкой является расположение двигателя и механизмов трансмиссии в непосредственной близости от ведущих колес передних или задних Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 392. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.37
Более рациональной компоновкой является расположение двигателя и механизмов трансмиссии в непосредст
Более рациональной компоновкой является расположение двигателя и механизмов трансмиссии в непосредственной близости от ведущих колес передних или задних Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 392. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.38
Механическая трансмиссия автомобиля с колесной формулой 4x4 и передним расположением двигателя кроме
Механическая трансмиссия автомобиля с колесной формулой 4x4 и передним расположением двигателя кроме сцепления, коробки передач, карданной передачи заднего ведущего моста дополнительно включает передний ведущий управляемый мост и раздаточную коробку, соединенную с этим мостом и коробкой передач карданными передачами Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 392. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.39
По сравнению с другими трансмиссиями, механическая проще по конструкции, надежнее в работе, более эк
По сравнению с другими трансмиссиями, механическая проще по конструкции, надежнее в работе, более экономична, имеет меньшую массу и достаточно высокий КПД (0,8. . . 0,95). Недостатком ее является разрыв потока мощности при переключении передач, что не позволяет полностью использовать мощность двигателя, снижает тягово-скоростные свойства, ухудшает проходимость автомобиля, усложняет управление автомобилем Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 393. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.40
THE END
THE END
Pic.41
Гидрообъемная трансмиссия
Гидрообъемная трансмиссия
Pic.42
Гидрообъемная трансмиссия представляет собой бесступенчатую силовую передачу, в которой крутящий мом
Гидрообъемная трансмиссия представляет собой бесступенчатую силовую передачу, в которой крутящий момент двигателя к ведущим колесам автомобиля передается гидравлическим потоком жидкости Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 393. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.43
Двигатель внутреннего сгорания приводит в действие гидронасос, соединенный трубопроводами с гидродви
Двигатель внутреннего сгорания приводит в действие гидронасос, соединенный трубопроводами с гидродвигателями, валы которых связаны с ведущими колесами автомобиля. При работе двигателя гидродинамический напор жидкости, создаваемый гидронасосом, в гидродвигателях ведущих колес преобразуется в механическую работу Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 393. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.44
Ведущие колеса с гидродвигателями, установленными в них, называются гидромотор колесами. Рабочее дав
Ведущие колеса с гидродвигателями, установленными в них, называются гидромотор колесами. Рабочее давление в гидравлической системе в зависимости от конструкции гидроагрегатов составляет 10. . . 50 МПа. Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 393. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.45
Преимуществом гидрообъемной трансмиссии является бесступенчатое автоматическое изменение ее передато
Преимуществом гидрообъемной трансмиссии является бесступенчатое автоматическое изменение ее передаточного числа и передаваемого крутящего момента, что обеспечивает плавное трогание автомобиля с места, облегчает и упрощает управление им Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 394. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.46
По сравнению с механической трансмиссией гидрообъемная имеет большие габаритные размеры и массу, мен
По сравнению с механической трансмиссией гидрообъемная имеет большие габаритные размеры и массу, меньшие КПД и долговечность, более высокую стоимость. Она сложна в изготовлении и требует надежных уплотнений Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 394. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.47
THE END
THE END
Pic.48
Электрическая трансмиссия
Электрическая трансмиссия
Pic.49
Электрическая трансмиссия является бесступенчатой передачей, в которой крутящий момент изменяется пл
Электрическая трансмиссия является бесступенчатой передачей, в которой крутящий момент изменяется плавно, без участия водителя, в зависимости от сопротивления дороги и частоты вращения коленчатого вала двигателя
Pic.50
Электрическая трансмиссия обладает всеми преимуществами и недостатками гидрообъемной трансмиссии, кр
Электрическая трансмиссия обладает всеми преимуществами и недостатками гидрообъемной трансмиссии, кроме требования к надежности уплотнения. Одна ко КПД трансмиссии не превышает 0,75, что ухудшает тяговоскорстные свойства автомобиля. Кроме того, расход топлива по сравнению с механической трансмиссией повышается на 10. . . 20 %. Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.51
THE END
THE END
Pic.52
Гидромеханическая трансмиссия является комбинированной трансмиссией, которая состоит из механизмов м
Гидромеханическая трансмиссия является комбинированной трансмиссией, которая состоит из механизмов механической и гидравлической трансмиссий. Передаточное число и крутящий момент в ней изменяются ступенчато и плавно Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.53
В гидромеханическую трансмиссию входят гидромеханическая коробка передач, включающая гидротрансформа
В гидромеханическую трансмиссию входят гидромеханическая коробка передач, включающая гидротрансформатор и механическую коробку передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.54
Конструкция автомобиля. Трансмиссия, слайд 54
Pic.55
Недостатками гидромеханической трансмиссии являются более низкий КПД, что ухудшает тягово-скоростные
Недостатками гидромеханической трансмиссии являются более низкий КПД, что ухудшает тягово-скоростные свойства и топливную экономичность автомобиля, более сложная конструкция и большая масса, а также высокая стоимость в производстве около 10% стоимости автомобиля Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.56
THE END
THE END
Pic.57
Электромеханическая трансмиссия является комбинированной и состоит из элементов механической и элект
Электромеханическая трансмиссия является комбинированной и состоит из элементов механической и электрической трансмиссий Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 396. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.58
Недостатком электромеханической трансмиссии по сравнению с механической является меньший КПД (не пре
Недостатком электромеханической трансмиссии по сравнению с механической является меньший КПД (не превышает 0,85), что ухудшает тягово-скоростные свойства и топливную экономичность (расход топлива увеличивается на 15. . . 20 %). Трансмиссия также имеет большие размеры и массу Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.59
THE END
THE END
Pic.60
Трансмиссия автопоезда
Трансмиссия автопоезда
Pic.61
Автопоезд, состоящий из автомобиля — тягача и прицепа или полуприцепа, может иметь различные трансми
Автопоезд, состоящий из автомобиля — тягача и прицепа или полуприцепа, может иметь различные трансмиссии в зависимости от назначения. Так, на автопоезде, предназначенном для работы по дорогам с твердым покрытием, трансмиссию имеет только автомобиль-тягач Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 397. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.62
На автопоезде, рассчитанном на работу в условиях бездорожья, для повышения проходимости прицеп (или
На автопоезде, рассчитанном на работу в условиях бездорожья, для повышения проходимости прицеп (или полуприцеп) обычно оборудуют ведущими мостами. Мощность и крутящий момент к этим мостам могут подводиться от двигателя автомобиля-тягача через механическую, гидравлическую или электрическую передачу Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 397. В. К. ВАХЛАМОВ, М. Г. ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Pic.63
THE END
THE END


Скачать презентацию

Если вам понравился сайт и размещенные на нем материалы, пожалуйста, не забывайте поделиться этой страничкой в социальных сетях и с друзьями! Спасибо!